Cilindro da competizione VMC THUG-60, 144cc, d60, biella 97, corsa 51, per Vespa 50/ 50 Special/ ET3/ Primavera/ PK50-125

VMC THUG: L'Evoluzione del turismo veloce, cilindro in alluminio Ø 60, 144cc con aspirazione lamellare diretta – Tecnologia Gilardoni. Il VMC THUG è la risposta moderna per chi desidera aggiornare il proprio motore Vespa Smallframe senza complicazioni eccessive. Progettato come sostituto evoluto dei classici gruppi termici di vecchia concezione, il THUG offre l'affidabilità dell'alluminio e l'efficienza dell'aspirazione lamellare, garantendo un’erogazione fluida e una durata nel tempo superiore. Dettagli tecnici e configurazioni. Alesaggio Ø 60 mm (Corsa 51): 144cc per chi privilegia la coppia e il tiro sotto carico. Fasi ~124° ~184°. 6 travasi di aspirazione e luce di scarico singola. Interasse prigionieri da 56mm e diametro scarico da 32mm. Interasse prigionieri da 56mm e diametro scarico da 32mm. Per essere montato su carter Piaggio in corsa 51 e biella 97 c'è bisogno di barenare l'imbocco del cilindro sul carter con un diametro di 64mm per un profondità di circa 8mm per far entrare la camicia del cilindro nel carter. E' POSSIBILE FARE TALE OPERAZIONE CON UNA FRESA MANUALE USANDO LA GUIDA IN ACCIAIO IN DOTAZIONE CON IL KIT AVVITANDOLA AI FORI DEI PRIGIONIERI DEL CILINDRO. Cilindro in alluminio con canna cromata in NiKaSil by Gilardoni. Aspirazione diretta con pacco lamellare sovradimensionato (tipo Yamaha RD350), per una gestione ottimale della fase di ammissione e una carburazione sempre stabile. Testata "8-Bolts" e camera di scoppio. Fissaggio a 8 punti: sfrutta i 4 prigionieri classici integrati da 4 viti aggiuntive, annullando il rischio di trafilaggi e deformazioni. Candela con posizionamento laterale con elettrodo centrato nella camera di scoppio, per una propagazione della fiamma simmetrica e un'efficienza termica ottimale. Semplicità di installazione e versatilità. Si monta sui carter Vespa 50 e Ape 50 senza dover asportare la mezza luna parapolvere. Piena compatibilità con i volani dotati di ghiera per l'avviamento elettrico. Fornito con collettore per carburatori da 28/30mm (attacco maschio) e manicotto in silicone di alta qualità con rete interna rinforzata e tutta la viteria necessaria. Scarico con interasse prigionieri 56mm e condotto di uscita da 32mm.